{"id":360,"date":"2014-05-16T18:03:01","date_gmt":"2014-05-16T16:03:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.comaryacht.com\/modelli\/sport\/comet-sport-38-s\/"},"modified":"2014-08-25T11:15:23","modified_gmt":"2014-08-25T09:15:23","slug":"comet-sport-38-s","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.comaryacht.com\/modelli\/sport\/comet-sport-38-s\/","title":{"rendered":"Comet Sport 38 S"},"content":{"rendered":"
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\"comet38s\"

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Il cantiere Comar, fondato nel 1961, \u00e8 stato tra i primi a utilizzare la vetroresina per la produzione di serie. Oggi la costruzione dei Comet unisce sapientemente le alte tecnologie e la manualit\u00e0 artigianale. Dallo scafo alla falegnameria, dagli osteriggi a filo agli acciai, la maggior parte dei componenti che troverete sul vostro Comet sono realizzati in casa e su misura. Lo scafo e la coperta sono in sandwich di Airex, con uso di tessuti unidirezionali e biassiali, e resina epoxy-vinilica. L\u2019Airex \u00e8 incollato alle pelli tramite la tecnica del vuoto e i rinforzi sono stratificati direttamente allo scafo, evitando l\u2019uso di controstampi, per ottenere la massima rigidit\u00e0 strutturale. L\u2019accurato studio in fase di progetto rende la coperta del Comet 38s ricca di soluzioni funzionali e stilistiche solitamente appannaggio di barche pi\u00f9 grandi. La poppa aperta, a ridosso della quale si pu\u00f2 organizzare un\u2019area prendisole a diretto contatto col mare, d\u00e0 ulteriore slancio al pozzetto, gi\u00e0 di misure ai vertici della categoria. Sulla tuga dal disegno esclusivo, firma della linea Sport, si aprono ben sette osteriggi semincassati. La distribuzione delle manovre consente la conduzione in pochi come il lavoro di un completo equipaggio da regata. Gli interni sono proposti in due versioni, con una o due cabine nella zona di poppa: il modulo bagno rimane uguale ma, al posto della seconda cabina, si pu\u00f2 avere un ampio box doccia dotato di porta separata, che pu\u00f2 essere utile anche per stivare oggetti umidi senza ingombrare il bagno. Il quadrato beneficia di numerosi punti luce mentre le cabine offrono letti di generose dimensioni. Gli arredi sono realizzati in ciliegio; come sempre in casa Comar, vengono offerte molte possibilit\u00e0 di personalizzazione, da essenze diverse, come il rovere o il teak, alle paratie laccate, realizzabili anche in composito. I grandi successi ottenuti in campo internazionale dai precedenti modelli della linea Sport, 41, 45 e 51, ci hanno stimolato lo sviluppo di una valida alternativa per la popolare classe 670 concepita con gli stessi principi: dare il massimo in regata garantendo al contempo una vivibilit\u00e0 in crociera senza compromessi. Lo scafo presenta le consuete caratteristiche della firma Vallicelli: sezioni magre e poco immerse, progettate senza forzature per garantire un ottimo rendimento anche con venti leggeri pur assicurando un buon comfort di navigazione in condizioni estreme. Le forme sono moderne e aggraziate, caratterizzate da slanci ridotti e dalla tipica tuga tondeggiante con finestratura incassata. Ne risulta uno scafo veloce e reattivo ma equilibrato, mai nervoso, un ottimo compromesso destinato a fornire prestazioni al top con la massima facilit\u00e0.<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n
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Esterni<\/h4>\n\n\t\t